SOCIEDAD PORTUARIA DELTA DEL RÍO DAGUA S.A

Desde la promulgación de la ley 01 de 1991 se han expedido cinco Planes de expansión Portuaria por el CONPES, encaminados a desarrollar un ordenamiento del sector.

La Sociedad Portuaria Delta del Río Dagua S.A. (SPDRD SA) se constituyó mediante Escritura Pública N° 3347 de la Notaría Primera de Buenaventura, inscrita en la Cámara de Comercio de Buenaventura con el N| 0653, Libro 9, de noviembre 11 de 1997.

Se expide el Documento CONPES 2992, en el cual se establece el “Plan de Expansión Portuaria 1998-1999”. El esquema mostraba de forma clara la necesidad de planificar la construcción y puesta en marcha de un muelle de carga a corto plazo, naciendo así la propuesta del Terminal Marítimo Delta del Río Dagua.

En diciembre 20, se expide el Documento CONPES 3149, “Cambio para construir la paz”, Plan de Expansión Portuaria 2002-2003, en el que aparece el proyecto del Terminal Marítimo Delta del Río Dagua como una de las inversiones privadas que se deben promover.

En marzo 14, se expide el Documento CONPES 3342, mediante el cual se establece el Plan de Expansión Portuaria 2005-2006: “Estrategias para la competitividad del sector portuario”. En mayo 23, se expide el Documento CONPES 3355, haciendo aclaraciones al CONPES 3342.

La SPDRD SA trabaja en la ingeniería del Terminal Marítimo Delta del Río Dagua y se hacen los diseños preliminares del mismo, trazado de la vía de acceso y del puente sobre el río Dagua. Se hace presupuesto de construcción.

Se completan los Análisis de Factibilidad Técnica y Financiera, y se publicaron los Avisos de Intención de Solicitud de Concesión, los días 22 y 23 de mayo y 06 y 07 de junio; dentro de los dos meses siguientes a la publicación no se presentó oposición o una petición alternativa.

El 22 de abril, se radica la comunicación 6961 en el Instituto Nacional de Concesiones (INCO), mediante la que se solicitó una concesión portuaria para ocupar en forma temporal y exclusiva una zona de uso público conformado por terreno de baja bajamar frente al

canal de acceso marítimo de la bahía de Buenaventura, para construir, administrar y operar instalaciones portuarias de servicio público para manejo de carga general, en contenedores y graneles sólidos, por un plazo de treinta años.

El 14 de agosto, el INCO ordenó mediante la Resolución 421, la celebración de la Audiencia Pública de que trata el Artículo 11 del Decreto 838 de 1992, la cual se llevó a cabo el 25 de agosto. El 26 de mayo, la SPDRD SA aporta la Póliza de Seguros expedida

por la Compañía Cóndor S.A. garantizando la seriedad de la propuesta presentada en la solicitud de concesión portuaria.

El 7 de octubre, la Sección Primera, Sala del Contencioso Administrativo del Consejo de Estado, notificó al INCO, que se tuteló el derecho fundamental al debido proceso de la Sociedad Portuaria Delta del Río Dagua S.A. El 19 de noviembre, el INCO emite la Resolución 488,

“Por la cual se indican los términos en los que se podrá otorgar una concesión portuaria a la Sociedad Portuaria Delta del Río Dagua S.A.”

Se responde al INCO, once de las catorce aclaraciones solicitadas en la Resolución 488. Se hacen los trámites para iniciar la Sustracción de Área de Reserva Forestal del Pacífico de la zona del TMD y su vía de acceso, la obtención de la Licencia Ambiental y garantizar

los derechos constitucionales de las Comunidades Afrocolombianas – negras, palenqueras y raizales- en el Área de Influencia Directa del Terminal Marítimo Delta del Río Dagua. Con esto se completarán los catorce requisitos de la mencionada Resolución.

Se inician los trabajos de campo para el Estudio de Impacto Ambiental en conjunto con las Comunidades certificadas en el área de influencia directa por el Ministerio del Interior. Se firma Acuerdo de acompañamiento de estas comunidades.

En septiembre 24, se obtiene prórroga del plazo para completar los requisitos solicitados en la resolución 488 de noviembre 19 de 2010, hasta el 19 de noviembre de 2013, mediante Resolución No.538 de 2012.

El 30 de agosto, se entrega el Diagnóstico Ambiental de Alternativas (DAA) a la Autoridad Nacional de Licencias ambientales (ANLA); esta entidad emite el Auto N° 1374 “Por el cual se define una alternativa para el proyecto denominado

Terminal Marítimo Delta del Río Dagua” El 18 de octubre, se obtiene prórroga del plazo para completar los requisitos solicitados en la resolución 488 de noviembre 19 de 2010, hasta el 19 de noviembre de 2014, mediante Resolución No.1145 de 2012.

En Agosto 1, se entrega a la ANLA el Estudio de Impacto Ambiental (EIA). En la misma fecha se radica en el Ministerio de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible la Solicitud de Sustracción Definitiva de Área de Reserva Forestal, quien

el 11 de septiembre expide el Auto No.325 “Por medio del cual se inicia un trámite de sustracción definitiva de la Reserva Forestal del Pacífico establecida mediante la Ley 2a de 1959” El 29 de julio, la SPDRD S.A. aporta la Póliza de

Seguros expedida por la Compañía Segurexpo, continuando la garantía de la seriedad de la propuesta presentada en la solicitud de concesión portuaria.

Mayo 26, 27 y 28 se protocolizan los Acuerdos con las tres Comunidades presentes en el Área de Influencia Directa del Terminal Marítimo Delta del Río Dagua, Consulta Previa coordinada por el Ministerio del Interior con la participación

de la ANLA. En mayo 29, se entrega el Acta de la Protocolización a la ANLA junto con las Actas de socialización firmadas por los representantes y participantes de las tres Comunidades: Guadualito, Campo Hermoso y Zacarías. En junio 24,

la ANLA profiere el Auto 2488, “Por el cual se inicia el trámite de Licencia Ambiental y se adoptan otras decisiones”. Esta Autoridad conforma el expediente y programa visita técnica al área del proyecto para los días 8, 9 y 10 de julio de 2015.

MACRO-
PROYECTO
DELTA DEL RÍO DAGUA

El Macro proyecto Delta del Río Dagua será un conglomerado de estructuras destinadas a brindar servicios especiales en manejo portuario y desarrollo de diferentes campos en esta industria.

Queriendo alcanzar los mayores niveles de comercialización, el Macro proyecto Delta del Río Dagua contempla cuatro áreas portuarias y una zona industrial, todas de crecimiento sostenible.

TMD
Primer proyecto a construir, contará con espacio para graneles líquidos (Combustible).

PATIO Y MUELLE CARBÓN
Serán 30 hectáreas de terreno para fundamentar el patio.

PUERTO PESQUERO Y PROCESAMIENTO DE ATÚN
Brindará a la comunidad la oportunidad directa de vincularse al puerto, además generará empleo en la planta de procesamiento de atún y subproductos de la pesca.

MUELLE MADERERO
Y planta de procesamiento de madera, con el fin de exportar madera transformada.

INDUSTRIA LIVIANA
Lotes con la infraestructura adecuada para que empresas nacionales e internacionales se puedan instalar y transformar productos.

¡DESARROLLO PORTUARIO DE LA MANO DE LA GENTE!